سبد خرید شما خالی است.
۵ علت خطرناک خالی کردن ترمز بادی کامیون و کشندهها
۵ علت خطرناک خالی کردن ترمز بادی کامیون و کشندهها
برای رانندگان ماشینهای سنگین، هیچ کابوسی وحشتناکتر از عمل نکردن ترمزها در یک سرازینی تند و طولانی نیست. برخلاف خودروهای سواری که از سیستم ترمز هیدرولیک (روغنی) استفاده میکنند، کامیونها، کشندهها و اتوبوسها به دلیل وزن بسیار بالا، مجهز به سیستم ترمز پنوماتیک (بادی) هستند. این سیستم با وجود قدرت مهارکنندگی فوقالعاده، در صورت عدم نگهداری صحیح میتواند به شدت خطرآفرین باشد.
اصطلاح «خالی کردن ترمز» یا افت فشار باد، یکی از شایعترین مشکلاتی است که میتواند منجر به فاجعه شود. در این مقاله به بررسی ۵ علت اصلی افت عملکرد سیستم ترمز بادی میپردازیم تا قبل از شروع سفر، آنها را بررسی کنید.
۱. نشتی در لولهها، شلنگها و اتصالات بادی
سیستم ترمز ماشینهای سنگین از شبکهای پیچیده از شلنگهای پلاستیکی فشارقوی و لولههای فلزی تشکیل شده است. لرزشهای مداوم جاده، تغییرات دمایی و فرسودگی طبیعی باعث میشود این اتصالات ترک بردارند یا شل شوند.
- راهحل: اگر هنگام خاموش بودن موتور، صدای «هیس» خفیفی از زیر ماشین میشنوید یا عقربه فشارسنج باد روی داشبورد با سرعت غیرطبیعی پایین میآید، باید فوراً تمام مسیرهای انتقال باد را با کف صابون نشتیابی کنید.
۲. تجمع آب و رطوبت در تانکهای باد
هوایی که توسط پمپ باد مکیده میشود، دارای رطوبت است. این رطوبت در داخل مخازن (تانکهای باد) به آب تبدیل میشود. اگر این آب به صورت روزانه تخلیه نشود، حجم مفیدی که باید با هوای فشرده پر شود را اشغال میکند؛ در نتیجه سیستم، باد کمتری برای ترمزگیری در اختیار خواهد داشت. بدتر از آن، در فصل زمستان این آب یخ زده و باعث مسدود شدن سوپاپها و ترکیدن لولهها میشود.
- راهحل: حتماً از سلامت «فیلتر رطوبتگیر» (فیلتر خشککن) مطمئن شوید و شیرهای تخلیه تانکها را به صورت دورهای باز کنید.
۳. خرابی پمپ باد (کمپرسور)
پمپ باد یا کمپرسور، قلب تپنده سیستم ترمز است که نیروی خود را مستقیماً از موتور میگیرد. خرابی رینگ و پیستون داخلی کمپرسور باعث میشود این قطعه نتواند هوای کافی را با سرعت مناسب فشرده کند. در این حالت، اگر راننده چند بار پشت سر هم ترمز کند، فشار باد به شدت افت کرده و پمپ نمیتواند این افت را جبران کند.
۴. نقص در سوپاپها و بوستر ترمز
سوپاپهای ساعتی، سوپاپ زیر پا و بوسترهای ترمز قطعاتی هستند که فرمان ترمزگیری را اجرا میکنند. پاره شدن دیافراگم لاستیکی داخل بوستر ترمز یکی از دلایل اصلی عمل نکردن ترمز در یکی از چرخهاست. همچنین اگر سوپاپها به دلیل ورود روغن یا کثیفی گیر کنند، هوا به درستی به کاسه چرخها منتقل نمیشود.
۵. شیشهکردن لنتها و داغ شدن بیش از حد کاسه چرخ
گاهی اوقات سیستم بادی کاملاً سالم است و فشار باد در بالاترین حد قرار دارد، اما ماشین ترمز نمیگیرد! این اتفاق زمانی میافتد که راننده در سرازینیها به جای استفاده از ریتاردر (ترمز موتور)، بیش از حد از ترمز پایی استفاده کند. اصطکاک مداوم باعث میشود دمای کاسه چرخ و لنتها به شدت بالا برود و سطح لنت اصطلاحاً «شیشه کند» و خاصیت گیرایی خود را به طور کامل از دست بدهد.
حفظ امنیت با استفاده از قطعات ترمز باکیفیت
سیستم ترمز ماشین سنگین، جای آزمون و خطا یا استفاده از قطعات ارزان و متفرقه نیست. کوچکترین نشتی در یک سوپاپ غیرمعتبر میتواند خسارات میلیاردی و جانی به بار بیاورد.
در مجموعه رزین پارت، ما حساسیت این موضوع را به خوبی درک میکنیم. به همین دلیل، کاملترین مجموعه از لوازم ترمز بادی شامل انواع سوپاپها، بوسترها، لنت و فیلترهای رطوبتگیر از برندهای معتبر و تاییدشده را با ضمانت اصالت در اختیار شما قرار دادهایم تا با بالاترین سطح ایمنی در جادهها برانید.
